節能與新能源汽車技術路線圖發布 1+7詳情解讀(附PPT)

時間:2016-10-28
來源:電動汽車資源網
分類:數據報告
千呼萬喚始出來的新能源汽車最新政策《節能與新能源汽車技術路線圖》終于在2016中國汽車工程學會年會上發布了。汽車技術路線圖包括哪些內容,專家們怎么看待?看完這篇文章,你就清楚了!

双色球投注 www.fkjnl.com 在2016中國汽車工程學會年會上,《節能與新能源汽車技術路線圖》發布,這也是業內千呼萬喚的新能源汽車最新政策。路線圖目的是理清智能網聯汽車的定義、技術架構、國內外發展現狀,分析了國內外智能網聯汽車的技術差距。在此基礎上制定我國智能網聯汽車技術發展的總體目標與發展路徑,提出重大創新需求與優先行動項,為中國汽車產業轉型升級提供參考。

據悉,本次發布的路線圖為“1+7”,主要包括:總體技術路線圖、節能汽車技術路線圖、純電動和插電式混合動力汽車技術路線圖、氫燃料電池汽車技術路線圖、智能網聯汽車技術路線圖、汽車制造技術路線圖、汽車動力電池技術路線圖、汽車輕量化技術路線圖。

明確了新能源汽車技術研究方向

隨著我汽車產業的長足發展,2012年我國發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》,2015年發布了《中國制造2025》,正式提出制造強國戰略,并將節能與新能源汽車列為重點發展的十大領域之一,總體上指明了節能汽車、新能源汽車和智能網聯汽車技術的發展方向和路徑。

而此次路線圖的發布,在發展方向和路徑選擇上,以新能源汽車和智能網聯汽車為主要突破口,以能源動力系統優化升級為重點,以智能化水平提升為主線,以先進制造和輕量化等共性技術為支撐,全面推進汽車產業的低碳化、信息化、智能化和高品質。汽車工程學會理事付于武在發言中講道,節能與新能源汽車技術路線圖的未來發展總體目標之一是:“新能源汽車逐漸成為主流產品,汽車產業初步實現電動化轉型。”

與會專家表示,“此次發布的為節能與新能源汽車技術路線圖,著重強調節能與新能源,其實我們應該更重點的注重節能,因為我有上汽的工作經驗,站在企業的角度上講,現在的企業是有能力在節能達標,甚至達到零排放,所以這次技術路線圖的發布,更明確了企業技術研究的方向。”

與會人士表示,新能源車騙補問題暴露出產業政策也可能失靈,不僅導致產業政策預想的目標不能達到,還產生一些不良的后果。后期,國家可能通過一系列政策,對新能源車產業各方面進行管理,以保證行業長期健康規范發展。

不過,中國汽車技術研究中心總工程師方茂東則表示,“這次發布的只是一個路線圖,相當于從技術層面給予整車廠研發方向指導,而騙補是管理方面的問題,所以對騙補的影響很小。”

附《節能與新能源汽車技術路線圖》PPT

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