全球環境基金贈款廣東省綠色貨運示范項目

双色球投注 www.fkjnl.com     一、業主情況

    本項目由廣東省交通運輸廳牽頭,會同相關部門共同實施,并在廣東省交通運輸廳設立綠色貨運項目辦公室,具體負責項目日常工作。

    二、實施單位

    廣東物流公司等

    三、案例內容

    (一)技術原理及適用領域

    本項目主要從車輛技術、操作培訓和組織管理三個方面推進,幫助貨運物流企業實現節能降耗的目的。

    1.車輛技術方面

    分為地面阻力技術和空氣動力學技術兩大類。其中,地面阻力技術通過在車輛上加裝低滾動阻力輪胎和胎壓監視器,改善輪胎性能并使其保持經濟安全的胎壓,適用于所有車輛;空氣動力學技術通過在車輛上加裝車頂導流罩、側裙、間隔風罩,改善車身過流性能,適用于干線長途運輸車輛,一般在車輛運行速度高于60km/h的工況下能發揮較好作用。

    2.操作培訓方面

    主要指節能駕駛技術培訓,通過在車輛上加裝駕駛行為診斷與運行監控系統,實時記錄車輛運行數據和駕駛員操作行為信息并傳輸到后臺管理系統,由系統自動整理分析駕駛行為與車輛油耗關系并給予評價,再由企業組織有針對性的培訓,從而使駕駛員掌握規范、節能的駕駛技術。操作培訓適用于所有駕駛員。

    3. 組織管理方面

    主要指通過支持企業發展甩掛運輸和物流交易信息平臺,優化集貨、裝卸、調度、運輸等環節的組織管理。其中,甩掛運輸是指牽引車按預定運行計劃,在貨物裝卸點甩下所拖的掛車,換上其他與該牽引車準牽引質量相匹配的掛車,繼續向下一目的地運行的運輸組織方式,適用于運輸線路穩定、雙向貨源充足的企業;物流交易信息平臺是指發布社會運力和貨源信息,并提供撮合服務實現“車找貨”、“貨找車”的信息配載網絡平臺,適用于普通貨主(貨代)和攬貨能力較弱的中小貨運企業。

    (二)運作模式

    本項目采用政府補貼形式,支持參與項目的企業進行車輛技術改造和運輸組織優化,示范由此產生的經濟效益和環境效益,并通過宣傳推廣、政策研究和融資工具開發等支持保障工作,帶動綠色貨運在全行業的推廣應用。最終形成“政府引導、企業主體、市場運作”的模式。

    參與項目的企業需與廣東省交通運輸廳綠色貨運項目辦簽訂合作協議,按照協議要求采購、安裝、調試和維護相關節能設備或進行相關改造,并配合項目辦委托的第三方檢測機構開展節能效果檢測監測工作,項目辦按照協議約定的補貼標準給予企業補貼。

    (三)項目實施情況

    本項目于2011年4月啟動,計劃2015年3月結束。目前,綠色貨車技術示范、甩掛運輸示范、物流交易信息平臺示范均已全面啟動,吸引了十余家貨運龍頭企業和多家國內外知名卡車節能技術供應商參與項目,通過參與項目,使企業提升了內部管理水平,完善了車輛油耗管控制度,在全省道路貨運行業樹立了一批綠色貨運的標桿;另一方面,項目通過開發廣東綠色貨運網、設計綠色貨運標識以及舉辦廣東國際綠色貨運展示會、研討會、專家講座、培訓等系列活動,積極倡導“綠色貨運、低碳交通”理念,大力推廣綠色貨運行動。

    四、項目實施后的效果

    通過車輛技術改造,有效降低車輛行駛時因克服地面阻力和空氣阻力產生的油耗,單項技術的節能率約2%,多項技術組合的節能率約3%-5%;

    通過節能駕駛技術培訓,幫助糾正駕駛員急加速、急減速、怠速等不良駕駛行為,降低車輛行駛時因人為操作不當帶來的額外油耗,節能率約2%,對于駕駛習慣較差的駕駛員而言,節能率更高;

    通過發展甩掛運輸,幫助企業減少了牽引車投入,有效減少車輛裝卸等待時間,加快牽引車周轉,提高運輸效率,對比傳統運輸模式,甩掛運輸平均單位運輸成本下降了10%—20%,單位運輸周轉量能耗下降了15%—20%;

    通過發展物流交易信息平臺,有效解決物流信息不對稱問題,促進物流資源的優化配置,減少車輛無效運輸特別是回程空駛的情況,對提高車輛里程利用率、降低單位運輸周轉量能耗等方面發揮了積極作用。